IBS技術通函No.202108 - EEXI和CII的相關要求

致：各船舶及管理公司

主題：EEXI和CII的相關要求

國際海事組織（IMO）海上環境保護委員會（MEPC），于2021年6月召開的第76屆會議上，通過了關于MARPOL公約附則VI的修正案MPEC.328(76)。其中關于EEXI(現有船能效指數）和CII（營運碳強度指標）的要求，簡介如下：

一、關于EEXI；

1、本要求適用于400總噸以上的船舶，2023年1月1日之后第一次IAPP檢驗（包括年度、中間或換證等檢驗）之前。

2、應按MEPC.333(76)的要求計算出達到的EEXI（Attained EEXI），并按《MEPC.334(76)-EEXI檢驗和發證2021導則》的要求，編制EEXI技術案卷，報本社批準，如果Attained EEXI小于或等于要求的EEXI(Required EEXI)，本社驗證后，這種情況下船舶不需要任何改進措施，直接換發IEE證書。

3、如果船舶EEDI已經驗證（即之前已滿足EEDI 要求，并持有EEDI技術案卷的船舶)，且其Attained EEDI小于等于Required EEXI，則Attained EEDI可作為Attained EEXI，EEDI技術案卷可接受作為EEXI技術案卷。本社驗證后，換發IEE證書。

4、如果EEDI船舶的Attained EEDI”或非EEDI船舶計算獲得的Attained EEXI”不符合Required EEXI，公司可申請主機生產廠家或專業機構，根據MEPC.335(76)導則要求，采取限制軸功率/主機功率（SHaPoLi/EPL）措施，準備SHaPoLi/EPL技術文件和用于SHaPoLi/EPL的船上管理手冊(OMM)，以符合EEXI的要求，并報本社批準。本社驗證滿足要求后，換發IEE證書。

二、關于CII：

1、本要求適用于5000總噸以上的營運船舶。

2、以2019年DCS數據為基礎，制定“要求的年度營運CII” ，CII年度折減系數2023年為5%，2024年為7%，2025年為9%，2026年為11%。2023年1月1日措施生效前，即2020至2022年度“要求的年度營運CII”可自愿實施每年降低1%。

3、在2023年1月1日之前修訂能效管理計劃SEEMP，納入如下內容：

①描述計劃“達到的年度營運CII”的方法，以及將計算值報告給主管機關的流程；

②列出船舶2023-2025年度“要求的年度營運CII”；

③制定一個實施計劃，描述如何滿足未來三年的“要求的年度營運CII”；

④制定一個自評估及持續改進的程序。

SEEMP修訂后，報本社批準，確認后簽發符合證明COC。

4、在2024年之后每年年初，船舶應根據DCS數據計算上一年度（1月1日到12月31日）“達到的年度營運CII”，并在每年3月31日前，采用IMO標準格式向本社報告。本社驗證通過后，船旗國或本社簽發燃油消耗報告和營運碳強度等級符合聲明”Statement of Compliance – Fuel Oil Consumption Reporting and Operational Carbon Intensity Rating”。 SOC有效期為當年直至下一個日歷年前五個月。營運碳強度等級從高到低分A、B、C、D、E五個等級，每年的等級C的中間值，相當于適用于該船的“要求的年度營運CII”。營運碳強度評級為E，或連續三年評級為D的船舶，公司應修訂SEEMP，納入改進措施計劃，并于每年4月30日前，報本社驗證批準。

如有疑問，可聯系本社技術部。

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